シャトルGTマフラー
SUS304.オールステンレス製 デフ下斜め跳ね上げタイプ
重低音ビッグサウンド（保安基準適合音量） サイレンサー無し時：90db サイレンサー取付時：86db
パイプ：SUS304 50.8π
サイレンサー：SUS304 メイン128φ 出口90φ
インナーサイレンサー、ガスケット、その他附属品付
[注-1/一部車種の接続部分がバンドタイプの付属品は[インナーサイレンサーのみになります]
[注-2/インナーサイレンサーは画像と形状が異なる場合がありますが性能は同じです]
| SUZUKI/各車種ラインナップ | |||
|---|---|---|---|
| 新型アルト（HA24S） | FFのみ | ||
| NEWワゴンR MH21S[FFのターボ車：1型〜4型]、MH22S[FFのターボ車：5型〜] （スティングレー／を含む） マツダ/AZワゴン MJ21S、MJ22S |
FF/ターボ対応 | ||
| NEWワゴンR MH22S[FFのリアバンパーにマフラーの抉りが有る車：4．5型〜] ■注／マフラー接続部分が（差し込み式）の車■ |
FF/NA対応 | ||
| ワゴンR（MC21S、11S、12S、MC22S）[1型〜4型] | FF、4駆OK NA、ターボ対応 |
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| 新規格 ワゴンR：MC22S（5〜6型） | FFのみ NA、ターボ対応 |
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| Kei （HN21S、HN22S 1型〜11型） |
FF、4駆OK NA、ターボ対応 |
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| MRワゴン／MF21S | FFのみ NA、ターボ対応 |
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| NEW MRワゴン（MF22S）NA、ターボ [Wit 純正エアロ対応] |
FFのみ NA、ターボ対応 |
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| ラパン/HE21S 1〜5型（ラパンSSを含む） |
FFのみ NA、ターボ対応 |
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| ラパン/HE21S 6型〜（ラパンSSを含む） |
FF/ターボのみ対応 | ||
| アルトワークス（HA22S、HA12S） アルト（HA23S、HA23V、HA12V） |
FF、4駆／ターボNA | ||
| NEW セルボ（HG21S) | FFのみ NA、ターボ対応 |
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スズキ/エブリー
DA52W[ターボ/2WD、4WD対応]
DA62W（MC前 1型〜4型）[K6Aターボ/2WD、4WD対応]
マツダ/スクラム
DG52[ターボ/2WD、4WD対応]
DG62（MC前）[K6Aターボ/2WD、4WD対応]
価格49,875円（税込）
スズキ/エブリー
DA62W（MC後 5型、6型）[K6Aターボ/2WD、4WD対応]
DG62（MC後）[K6Aターボ/2WD、4WD対応]
価格53,550円（税込）
仕様：
オールステンレスSUS304
サイレンサー部 径125mm
テール部 径90mm
（車検対応音量）
「インナーサイレンサー付」
※フロントパイプ／リアピース込み
（インナーサイレンサー付）
※ダイハツ純正・スポルザ エアロリアロアスカート装着車は加工が必要
リアピース／
※ダイハツ純正・スポルザ エアロリアロアスカート装着車は加工が必要
（インナーサイレンサー付）
上下の調整が可能2カ所のステー位置変更が可能
※今回当社では、フロントパイプからの交換を実現、今までのほとんどのタイプがRピースだけの交換だったのを、フロントパイプから交換する事で、適度の音量、パワー確保、を実現しました。
※NA専用設計でメインパイプを「42.7π」で制作、NAの弱点.トルクの抜けすぎを押さえて設計致しました。
※Rピースの、上下調整機能も採用、ミラジーノのエアロにも対応。
＠：メインパイプ：42.7π（オールステンレスSUS304）
（保安基準適合音量）
音量
インナーサイレンサー無し：93db
インナーサイレンサー取付時：86db
付属品：インナーサイレンサー、Rピースステー、バンド
エッセ．エコ/装着画像
エッセ．カスタム/装着画像
NAの抜けすぎを解消する為に、フロントパイプ部分を42.7πに絞った設計
もちろん、フロントパイプからの交換タイプ、NA専用設計で、フロントパイプを「42.7π」で制作、NAの弱点.トルクの抜けすぎを押さえて設計致しました。
※：メインパイプ：42.7π（オールステンレスSUS304）
音量：
インナーサイレンサー無し時：96db
インナーサイレンサー取付時：90db
付属品：
インナーサイレンサー、ガスケット、その他
※エッセカスタムは専用パーツ￥2,625（税込）が必要です。
出口画像はチタンですが、商品はステンになります。
オールステンレス製オーステンレス“SU304”製、インナーサイレンサー付でリーズナルブ価格です。
全車=車検対応音量
中間パイプ、リアピースのSET、ガスケット、ボルト付
装着画像
砲弾型のビッグスタイル形状
簡単取り付けのリアピースのみ構造
車検対応なので安心して装着OKです。
パイプ：SUS304 50φ
サイレンサー：SUS304 本体128φ 出口90φ
車検対応の78db
ガスケット、ボルト付き
取り付けグレードはカスタムの限ります。 ヘッドランプの形状が角目タイプには取り付け不可です。
前期型装着画像
後期型装着画像
前期型
[EF/エンジン対応]（S320G、S330G）/2WD、4WD（ターボ車）
（平成18年12月以前のリアバンパーに「マフラーの抉りが有る」車両）
価格49,875円（税込）
後期型
[EF/エンジン対応]（S320G、S330G）/2WD、4WD（ターボ車）
（平成18年12月以後のリアバンパーに「マフラーの抉りが無い」車両）
※平成19年9月以後の[KF/エンジン搭載車]（S321G、S331G）には取付出来ません。
価格57,750円（税込）
ハイゼット
[EF／エンジン対応]（S320V、S330V）/2WD、4WD（ターボ車）
注意事項：ハイゼットは、前期・後期、平成18年12月以後の車両も共通で取付可能ですが/画像とは異なり、出口のリアバンパーとマフラーのクリアランスがアトレーより開きます。
価格49,875円（税込）
オールステンレス：SUS304
サイレンサー部径：125m/m
テール部：径90m/m
インナーサイレンサー付：（車検対応音量）約90db
装着画像
[2WD/4WD対応]
マツダ/スクラム DG64（K6A、DOHC、ワゴンターボ専用）
[2WD/4WD対応]
仕様：
オールステンレスSUS304製
音量：
インナーサイレンサー無し時／約91db
インナーサイレンサー取付時／約88db
付属品：
インナーサイレンサー（1）／強化マフラーゴム（3）／ガスケット、ボルト（5）
前からの画像
後ろからの画像
もちろんフロントパイプからの交換タイプ。
NA専用設計で、フロントパイプ・リアピースの全てのメインパイプを「42.7π」で制作。
NAの弱点トルクの抜けすぎを押さえて設計致しました。
メインパイプ：42.7π（オールステンレスSUS304）
音量
インナーサイレンサー無し時：96db
インナーサイレンサー取付時：90db
付属品：インナーサイレンサー、ガスケット、その他
フロントパイプ／リアピース込みSET
リアピース
シャトルGTマフラー
フロントパイプ／リアピース込みSET
（インナーサイレンサー付）価格68,250円（税込）
注：ダイハツ純正（スポルザ．エアロリアロアスカート装着車は加工が必要）
音量／インナーサイレンサー無し：93db
音量／インナーサイレンサー有り：85db
保安基準適合音量
リアピースのみ
（インナーサイレンサー付）価格39,900円（税込）
注：ダイハツ純正（スポルザ．エアロリアロアスカート装着車は加工が必要）
音量／インナーサイレンサー無し：80db
音量／インナーサイレンサー有り：78db
保安基準適合音量