PowerMAX GT
価格：24,150〜28,875円（税込）
体感できるエアークリーナーPowerMAX GT
テクニカのレース経験から生まれた、究極のエアークリーナー
車種別にラインナップするサクションパイプ
超コンパクトでビッグパワーを実現した、本体エアークリーナー
ノーマルと入換えるだけ、加工なしの完全ボトルオン
※本体：オープンタイプ エアクリーナー 110mm×90φ
※サクションパイプ：ステンレス SUS304
※エアクリーナー、サクションパイプ、附属品のセット
本製品は．安心の車検対応部品です。
| メーカー | 車種名 | 型式 | 備考など | 価格 |
|---|---|---|---|---|
| スズキ | パレット | MK21S | NA/ターボ | \26,250（税込） |
| 新型アルト | HA24S | NA/ターボ | \26,250（税込） | |
| アルト | HA22S | DOHC ターボ（VVT含む） | \24,150（税込） | |
| HA12S、HA12V | SOHC ターボ | |||
| HA22S HA23S HA23V | DOHC NA全車 | \26,250（税込） | ||
| ワゴンR | MC21S、MC12S、MC22S [1〜6型対応] |
DOHC ターボ、SOHC ターボ | \24,150（税込） | |
| MC21S、MC22S [1〜6型対応] |
DOHC NA全車 | \26,250（税込） | ||
| ワゴンR | MH21S[1〜4型] MH22S[4型] STINGRAY |
K6Aターボ、K6A直噴ターボ | \26,250（税込） | |
| DOHC NA全車 | ||||
| Kei | HN21S、HN22S [1〜11型対応] |
DOHCターボ、SOHCターボ | \24,150（税込） | |
| NA全車 | \26,250（税込） | |||
| ラパン | HE21S [1〜6型/SSを含む] |
ターボ全車 | \26,250（税込） | |
| DOHC NA全車 | ||||
| MRワゴン | MF21S | DOHCターボ全車 | \26,250（税込） | |
| DOHC NA全車 | ||||
| MRワゴン | MF22S | DOHC NA専用 | ||
| セルボ | HG21S | DOHC NA専用 | ||
| TWIN | EC22S | NA全車 | \26,250（税込） | |
| アルト | HA、HB系 | K6A DOHCターボ | \24,150（税込） | |
| SOHCターボ | ||||
| CN、CR系 | F6A DOHCターボ | |||
| SOHCターボ | ||||
| ワゴンR | CT、CV系 | K6A DOHCターボ | ||
| F6A SOHCターボ | ||||
| K6A DOHC NA | ||||
| F6A SOHC NA | ||||
| 旧規格アルト | HA、HB系 | K6A DOHC NA | ||
| 旧規格ワゴンR | CT、CV系 | K6A DOHC NA | ||
| カプチーノ | EA11R、EA21R | |||
| エブリー | DA64W | K6A DOHC ターボ | \26,250（税込） | |
| DOHC NA | ||||
| DA52 | F6A SOHCターボ | |||
| DA62 | K6A DOHCターボ | |||
| エブリー | DE51V、DF51V | F6A SOHCターボ | \24,150（税込） | |
| F6A インジェクションNA[AT車] | \26,250（税込） | |||
| F6A キャブレターNA[MT車] | ||||
| ジムニー | JB23W | K6Aターボ | \26,250（税込） | |
| キャリートラック | DC51T | ターボ車専用 | \27,300（税込） | |
| ダイハツ | アトレー | S220、S230 | ターボ | \26,250（税込） |
| NA | \24,150（税込） | |||
| オプティ | L802S | JB-DET4気筒ターボ | \24,150（税込） | |
| ムーブラテ | L550、L560 | ツインカムNA[EF-VE] | \26,250（税込） | |
| エッセ | L235S、L245S | NA | \27,300（税込） | |
| ミラ | L275S、L285S | NA | \27,300（税込） | |
| ターボ | \26,250（税込） | |||
| タント | L375S、L385S | NA | \27,300（税込） | |
| ターボ | \26,250（税込） | |||
| ミラ ミラジーノ | L700系 | インジェクションNA専用 | \26,250（税込） | |
| ネイキッド | L750S、L760S | インジェクションNA専用 | \26,250（税込） | |
| ミラ | L502S | 4気筒ターボ | \28,875（税込） | |
| コペン | L880K | |||
| ムーブ | L175S、L185S | ターボ専用 | \26,250（税込） | |
| KF/NA専用 | \27,300（税込） | |||
| ソニカ | L405S、L415S | ターボ専用 | \26,250（税込） | |
| ムーブ | L602S | 4気筒ターボ | \28,875（税込） | |
| ミラ | L250S、L260S | ターボ | \26,250（税込） | |
| ツインカムNA[EF-VE] | ||||
| ミラ、ジーノ | L650S、L660S | ツインカムNA[EF-VE] | ||
| タント | L350S、L360S | EF/ターボ | ||
| ツインカムNA[EF-VE] | ||||
| MAX | L962S L952S L950S L960S | 3気筒、4気筒 ターボ | ||
| アトレー | S320G、S330G | ターボ | ||
| S321G、S331 | ターボ | |||
| ハイゼット | S320V、S330V | NA | ||
| S321V、S331V | NA | |||
| ムーブ | L902S、L912S | 4気筒ターボ | ||
| L900系 | 3気筒ターボ | |||
| L152S、150S、L160S | 3気筒ターボ、4気筒ターボ | |||
| ツインカムNA[EF-VE] | ||||
| スバル | プレオ | RA-1、RA-2 | DOHC SC | \28,875（税込） |
| SOHC マイルドチャージャー | ||||
| ミツビシ | ekワゴン | H81W | ターボ | \24,150（税込） |
| NA | ||||
| ホンダ | ライフ | JB-5、JB-6 | NA | \26,250（税込） |
| バモス | HM-1 | ターボ | \24,150（税込） | |
| ダンク | JB-3、JB-4 | ターボ | \28,875（税込） | |
| ザッツ | JD-1 | ターボ | ||
| ゼスト | JE1 | NA | \28,875（税込） |
メンテナンスKIT
価格：5,040円（税込）
エアクリーナーはこのKITを使用することにより長期間に使用が可能です。
推奨メンテナンス期間：6ヶ月もしくは5,000km
赤：クリーナー液／青：集塵OILのセット（1回のメンテに約半分使用します）
| PowerMAX GT [4つのMaximum] | |
|---|---|
■整流効果■
 |
■吸入効果■
 |
ステンレス製サクションパイプ
エアクリーナーからタービン直前までの純正樹脂パイプを熱膨張の少ないステンレス製に細部まで計算しパイプの曲げRを最小限に抑えた構造 つなぎ部分には耐圧ホース＆機械バンドを使用し高ブーストにも適応 アクセルON時のターボ過給のレスポンス向上、過給圧の安定化に絶大な効果を発揮します |
独自構造エアフィルター
コットンガーゼ素材4枚を2層アルミメッシュで包み込んだマス目構造を採用マス目で整流された空気は早い流速を生み吸入空気量、吸気効果が格段にUP |
■設置性■
 写真は新規格ワゴンR（MC21S） |
■耐久性■
 |
10度のアングルが付いたフィルター取付け部
ベストな角度で取り付けられるため本体とボディー干渉を解消差し込み深さも調整可 全車種にこの機能を採用 他のパーツとの併用も容易になります |
エアクリーナーはこのKITを使用することにより長期間に使用が可能です 推奨メンテナンス期間：6ヶ月もしくは5,000km 赤：クリーナー液／青：集塵OILのセット （1回のメンテに約半分使用します） |
| 車種別フィッティング | |
|---|---|
パレット[MK21S]NA |
パレット[MK21S]ターボ |
新型アルト（HA24S、NA） |
新規格アルトワークス（HA22S） |
新規格ワゴンR（MC21S） |
新規格スズキ SHOCターボ |
ワゴンR F6A：SOHC、NA |
|
旧アルトワークス（K6A） |
新規格スズキ NA全車 |
ダンクターボ JB-3,4 |
ザッツターボ JD-1 |
バモス ターボ HM-1 |
ミラ・ムーブ L502S/L602S 4気筒ターボ ミラ・ムーブ L502S/L602S 4気筒ターボ  L502Sのノーマルとの比較画像 |
新規格オプティ |
|
NEWムーヴ：L175S、L185S／ソニカ：L405S、L415S（ターボ専用） |
新規格ムーヴ（L902S、L912S） |
新規格ムーヴ（L152S、150S、L160S） |
エッセ：L235S、L245S／NEWミラ：L275S、L285S（NA専用） NEWムーブ：L175S、L185S（NA）  |
| 新規格ミラ（L250S、L260S NA／L650S、L660S） タント（L350S、L360S NA） ムーブラテ（L550 NA）  |
新規格ミラ（L250S、L260S ターボ用） |
MAX 3気筒、4気筒 ターボ |
コペン：L880K |
NEWアトレー：S320G、S330G（ターボ車） |
NEWアトレー：S321G、S331G（ターボ車） |
NEWハイゼット：S320V、S330V（NA車） |
NEWハイゼット：S321V、S331V（NA車） |
新規格ワゴンR（MH21S） |
新規格ライフ（JB-5 NA） |
ゼスト（JE1 NA） |
|
L900系 3気筒ターボ |
ekワゴン（H81W NA） |
ekワゴン（H81W ターボ） |
プレオ（RA-1、RA-2 DOHC SC） |
プレオ（RA-1、RA-2 DOHC SC） |
プレオ（RA-1、RA-2 DOHC SC） |
プレオ（RA-1、RA-2 SOHC マイルドチャージャー） |
新規格エブリィ |
新規格アトレー：S220・S230（ターボ） |
新規格アトレー：S220・S230（NA） |
NEWアトレー、DA64W：ターボ |
NEWアトレー、DA64W：NA |
ジムニー：JB23Ｗ |
カプチーノ |
ミラ、ミラジーノ L700系 NA専用 |
タント：ターボ用 |