インタークーラーサクションパイプ
ノーマルはサージタンクとインタークーラーの間、インタークーラーとタービンの間はゴムホースで接続されています
この為、ブーストがかかった時にゴムホースが膨張しレスポンスの低下、またブースト圧のバラツキなどが発生し確実なパワー感が得られません
当社サクションパイプに交換することでホースの膨張が無くなり、安定したブースト圧を得る事が可能になります
またアクセルON時のレスポンスも向上します
製品はノーマルと交換するだけのボルトオン取り付けです
パイプは軽量なアルミ製
耐腐食性、高ブースト対応の専用ホース
取付はノーマルと交換するだけのボルトオン
パイプ、ゴムホース、バンドのセット
サージタンク側
装着画像
サージタンク側
価格：18,500円（税別）
| 車種名 | 型式 |
|---|---|
| アルト | HA、HB系（F6A SOHCターボ） |
| CN21S（F6A DOHCターボ） | |
| CR22S（F6A DOHCターボ） | |
| CP21S（F6A DOHCターボ） | |
| CS22S（F6A DOHCターボ） | |
| CM21V（F6A DOHCターボ） | |
| CM22V（F6A DOHCターボ | |
| CR、CN系（F6A SOHCターボ） | |
| ワゴンR | CT21S（F6A SOHCターボ） |
| CV21S（F6A SOHCターボ） | |
| セルボ | CN32S（F6A SOHCターボ） |
| CN31S（F6A SOHCターボ） | |
| CP31S（F6A SOHCターボ） | |
| CP22S（F6A SOHCターボ） |
タービン側
装着画像
タービン側
価格：9,800円（税別）
旧規格スズキ ターボ車（F6A、K6A）
DOHC＆SOHC全車対応
※タービン側をご注文される際にはDOHC、SOHC用を区別してご注文ください
「商品取り付けに関しての注意事項」
車両年式が古いため、年式によるボディの歪み、社外インタークーラーへの交換、ノーマル以外のタービンへの変更等で、取り付けに支障が出てくる場合があります
タービン側＋サージタンク側
装着画像
タービン側＋サージタンク側
価格：25,000円（税別）
| 車種名 | 型式 |
|---|---|
| アルト | HA、HB系（F6A SOHCターボ） |
| CN21S（F6A DOHCターボ） | |
| CR22S（F6A DOHCターボ） | |
| CP21S（F6A DOHCターボ） | |
| CS22S（F6A DOHCターボ） | |
| CM21V（F6A DOHCターボ） | |
| CM22V（F6A DOHCターボ | |
| CR、CN系（F6A SOHCターボ） | |
| ワゴンR | CT21S（F6A SOHCターボ） |
| CV21S（F6A SOHCターボ） | |
| セルボ | CN32S（F6A SOHCターボ） |
| CN31S（F6A SOHCターボ） | |
| CP31S（F6A SOHCターボ） | |
| CP22S（F6A SOHCターボ） |
「商品取り付けに関しての注意事項」
車両年式が古いため、年式によるボディの歪み、社外インタークーラーへの交換、ノーマル以外のタービンへの変更等で、取り付けに支障が出てくる場合があります